Архитекторы предложили нью-йорку подземный парк
Американские новаторы решили, что дополнительные полгектара деревьев, травы и цветов для мегаполиса будут совсем не лишними, даже если расположатся под одной из улиц Манхэттена.
Нью-йоркский архитектор Джеймс Рамси (James Ramsey) и его студия RAAD разработали проект городского парка Delancey Underground, который должен разместиться под улицей Delancey Street. Дорожки, скамейки, кустарники, клумбы и фонтанчики — всё, что обычно полагается для отдыха горожан, займёт пустующий ныне подземный трамвайный парк, заброшенный 60 лет назад.
По информации The Lo-Down, площадь этой пустынного терминала составляет около шести тысяч квадратных метров. Это не так уж мало, если сравнивать с типичной площадью нью-йоркских парков (Центральный, понятно, не в счёт).
Нынешнее состояние заброшенной станции весьма плачевно.
Когда-то это помещение служило депо и также разворотной петлёй для трамваев, направлявшихся из Манхеттена в Бруклин (фотографии Danny Fuchs).
Чтобы зелень нормально развивалась под землёй, а счета за электричество не превратили всю идею в фикцию, Рамси решил переправлять под улицу естественный солнечный свет при помощи волоконно-оптических кабелей, линз и зеркал, подобно тому, как работают разномастные световые трубы и солнечные короба.
Джеймс, который до открытия в себе тяги к архитектуре работал инженером в NASA, в интервью New York Magazine заявил: «Мы направим солнечный свет, как это было в древних египетских гробницах, но суперсовременным способом».
Для сбора света Рамси собирается поставить на улице десятки коллекторов, напоминающих обликом уличные фонари.
Автор подземного парка утверждает, что в направляемом под землю свете будут отфильтрованы ультрафиолет и инфракрасное излучение, но сохранены длины волн, наиболее эффективно используемые в фотосинтезе (иллюстрации RAAD).
Если замысел удастся, город получит привлекательный пятачок зелени вместо сырого и тёмного подземелья, служившего транспортным узлом более полувека назад.
И это будет не первое подобное перевоплощение. Очевидно, Джеймсу не давал покоя нью-йоркский висячий сад High Line, прошедший путь от смелого замысла до открытия, успеха у публики и эффектного расширения.
Напомним, что парк High Line разбит на многокилометровой эстакаде, некогда державшей на своих плечах железнодорожную линию.
Об упомянутом идеологическом предшественнике Delancey Underground подумало немало человек. Неудивительно, что новый проект по аналогии получил неофициальное имя Low Line.
Перенеся под улицу целый парк, Рамси всего лишь продолжил тенденцию последних лет. Города вместе с магазинами, транспортными артериями и местами отдыха давно уходят под землю.
Да и за пределами мегаполисов существует немало занятных подземных сооружений. И неудивительно, что время от времени в голову архитекторам приходят такие примечательные идеи, как подземные ферма, стадион и отель (иллюстрации RAAD).
Дальнейшая судьба этого интересного замысла туманна. Как передаёт Inhabitat, бездействующее подземное сооружение принадлежит ныне департаменту общественного транспорта Нью-Йорка (MTA).
Чиновники MTA с удовольствием выслушали предложение Рамси и его соратников, но сразу заявили, что не будут финансировать реконструкцию.
Тем не менее авторы Delancey Underground надеются на заинтересованность коммерсантов и жителей Нижнего Ист-Сайда. 21 сентября архитекторы должны представить свой план местному общественному совету.
Самый дорогой дом Нью-Йорка
